Hej!
De två senaste turerna med båten har jag haft problem med motorn första 10 minuterna. Efter att jag kommit ut ur hamn och drar på verkar motorn bara gå på två av de tre cylindrarna. Maxvarvet ligger då på ca 4000 och den går tungt. Komer kanske upp i max 14-15 knop. Bränsleförbrukningen är dock som den brukar vid maxpådrag (strax under 40 l/h). Om jag fortsätter att gasa börjar den tredje cylindern också att jobba från och till till slut (tack vare värmen?) och sedan går den som den ska och gör det hela resterande fisketur. Den angav oil level low trots att oljetanken är full. Skulle det vara oljenivån som stryper motorn skulle den dock varva max ca 1800 rpm enligt vad jag blev informerad.
Då jag kontaktade ena verkstaden trodde de ett av följande alternativ:
• Avstånd kranksenor – svänghjul för stor (flera mm).
• Tändstift
• Tändspole
• Injektor, luft alt bränsle
När jag sedan pratade med den lokale auktoriserade verkstaden säger de att det inte kan vara tändspole eller injektor, då de endera inte funkar alls eller hela tiden.
Vad ska man tro???
Jag tar gärna emot era tankar kring detta!...
Mvh Andreas
De två senaste turerna med båten har jag haft problem med motorn första 10 minuterna. Efter att jag kommit ut ur hamn och drar på verkar motorn bara gå på två av de tre cylindrarna. Maxvarvet ligger då på ca 4000 och den går tungt. Komer kanske upp i max 14-15 knop. Bränsleförbrukningen är dock som den brukar vid maxpådrag (strax under 40 l/h). Om jag fortsätter att gasa börjar den tredje cylindern också att jobba från och till till slut (tack vare värmen?) och sedan går den som den ska och gör det hela resterande fisketur. Den angav oil level low trots att oljetanken är full. Skulle det vara oljenivån som stryper motorn skulle den dock varva max ca 1800 rpm enligt vad jag blev informerad.
Då jag kontaktade ena verkstaden trodde de ett av följande alternativ:
• Avstånd kranksenor – svänghjul för stor (flera mm).
• Tändstift
• Tändspole
• Injektor, luft alt bränsle
När jag sedan pratade med den lokale auktoriserade verkstaden säger de att det inte kan vara tändspole eller injektor, då de endera inte funkar alls eller hela tiden.
Vad ska man tro???
Jag tar gärna emot era tankar kring detta!...
Mvh Andreas
