Fick ju en ny Suzuki 150 monterad på min Trophy 2002 för ett par månader sedan. Då aktern är riktigt fet på Trophyn så kan jag inte tilta upp motorn speciellt mycket innan hydraulstyrningcylindern tar i på insidan. Detta har gjort att motorn tagit i botten ibland när jag sjösatt.
Nu har jag en läckande styrcylinder och är rädd att kolvstången blivit krökt under sjösättning.
Seastar säger att det inte finns någon annan lösning om man vill kunna tilta mer än att hänga på en hydraulisk jack plate.
Är inte speciellt sugen på att lägga ut 10 tusen på ny styrcylinder + 20 tusen för en jack plate.
Förslag?
Hur ser det ut på andra Trophys?
Nu har jag en läckande styrcylinder och är rädd att kolvstången blivit krökt under sjösättning.
Seastar säger att det inte finns någon annan lösning om man vill kunna tilta mer än att hänga på en hydraulisk jack plate.
Är inte speciellt sugen på att lägga ut 10 tusen på ny styrcylinder + 20 tusen för en jack plate.
Förslag?
Hur ser det ut på andra Trophys?